Weihnachten fällt garantiert nicht aus

Der Flughafen Leipzig ist das europäische Drehkreuz der DHL. Schickt also Tante Theresa aus Madrid ihrem Neffen George ein Weihnachtsgeschenk mit DHL Express nach London, dann landet das Päckchen zunächst in Leipzig zwischen. Hier wird es, wie Millionen andere Frachtstücke auch, umgeladen und mit einem anderen DHL-Flugzeug nach London gebracht. Dies passiert alles nachts, wenn Theresa und George schlafen und sich auf das Weihnachtsfest freuen.

Damit wiederum die unterschiedlichen DHL-Frachtflugzeuge (Airbus und Boeing) prima in Schuss sind, kümmert sich die Mannschaft der European Air Transport Leipzig GmbH (EAT) um deren Wartung und Instandsetzung. Das Unternehmen ist zugleich auch eine Airline und betreibt über 30 eigene Frachtflugzeuge.

Und jetzt kommt der Unimog ins Spiel. „Die letzten beiden Winter waren sehr schneereich bei uns am Flughafen in Schkeuditz“, erzählt Olaf Andreas, Manager Ground Support. „Es lag plötzlich so viel Schnee, dass die Räumfahrzeuge des Flughafenbetreibers die Flächen vor unseren Hangars nicht räumen konnten. Sie waren schlicht überlastet. Unsere Tore waren vereist und es kam zu unnötigen Standzeiten der Maschinen, weil wir sie weder aus der Halle hinaus- noch andere hineinschleppen konnten.“

Damit war die Idee geboren, ein leistungsstarkes und zudem individuell einsetzbares Fahrzeug anzuschaffen, das zuverlässig Winterdienst leisten und auch schwere Lasten, wie beispielsweise den eigenen 22-Tonnen-Treibstoff-Anhänger, ziehen kann. Idealerweise sollte dieses Fahrzeug auch für die interne Logistik einsetzbar sein.

Ein Jahr später stand der nagelneue U 427 auf Straßenbereifung mit 272 PS vor der Halle – inklusive Anbauplatte für einen Gmeiner Keil-Vario-Schneepflug. Dazu gab's eine Kehrbürste für den Winter- und Sommereinsatz von Dücker (FKM 240) mit 2,40 m Arbeitsbreite. Ein Streuautomat ist am Airport übrigens streng verboten: Das Salz würde das Aluminium der Flugzeuge angreifen.

„Im Sommer packen wir dem Unimog unser 3.000-Liter-Fass von Reinix auf die Pritsche. Damit können wir auch Gießarbeiten erledigen“, erklärt Olaf Andreas. Ein hydrostatischer Antrieb wurde dem Unimog spendiert, damit die Arbeiten mit den Anbaugeräten optimal ausgeführt werden können. Und so wie sich die Mitarbeiter im Ground Support über ihren neuen Unimog freuen, kann sich George an Heiligabend ganz sicher auch auf sein Weihnachtsgeschenk von Tante Theresa aus Spanien freuen. Denn am DHL-Drehkreuz Leipzig bleibt bei Schnee und Eis so schnell kein Flieger mehr stehen.

Projekt umgesetzt mit Unimog Generalvertretung: Henne Nutzfahrzeuge GmbH